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停車場車牌識別系統的兩種常規配置

車牌識別系統主要用于高速公路收費站和收費停車場。在高速公路收費站，車牌識別不僅是一種收費設備，也是一種ETC快速通道也是常配設備；停車場不僅是停車場車牌識別系統的收費設備，還有你知道的嗎？

收費停車場有兩種常規配置，一種是常規停車場收費系統和車牌識別系統；另一種是簡單的車牌識別系統。

一是以停車場收費系統為主體，輔以車牌識別，主要是各種技術IC、ID感應卡是主要的。這種配置模式主要是為了防止車主使用一張卡。例如，一些車主家里有不止一輛車，兩輛或三輛或四輛車。然而，一些車主想要小而便宜。他們不想每輛車都在停車場辦一張月卡，所以他們想到了多用途卡的漏洞，以避免收費。

這為車主節省了很多費用。業主賺取的費用是物業損失的費用，所以物業肯定會做出改變。若填補一卡多用漏洞，將停車場車牌識別系統添加到雙系統中。這種做法的優點是識別IC、ID如果發現卡中的信息，識別車牌號碼IC、ID如果卡的信息與車牌號不匹配，門就不會打開，車輛也不會進出。這樣可以避免一卡多用的現象。

二是純車牌識別系統的常規配置，比前者方便多了。識別系統和收費系統是一體的。將車牌號碼的相關信息輸入系統，保留每次進出記錄和扣費記錄，無需各種感應卡輔助收費。它還可以感知是否有內部車輛、政府車輛、問題車輛等。白名單也可以設置，每次進出都不收費。黑名單也有好處。如果車輛被識別為黑名單，系統將自動使用報警功能。

一般來說，這種識別系統模式是目前較好的停車場車牌識別系統，主要停車場也改為這種系統模式。然而，無論商品有多完美，它都會有缺點。該系統的缺點是識別率不能達到100%，但99%的識別率對工作影響不大